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小鵬汽車將舉辦第三屆1024科技日 將會帶來哪些驚喜

來源:TechWeb

新造車往往有著傳統品牌少有的魅力,能通過一場線上或線下活動同時將用戶、業內人士、媒體們注意力凝聚,小鵬汽車的「1024科技日」便是其中之一具有代表的用戶活動。「1024科技日」之于小鵬,等同AIDay之于特斯拉、NIODay之于蔚來。

在這連續舉辦三屆的科技盛會,它更像是把過去車展的發布會搬到了用戶活動上,是用戶和外界感知小鵬品牌的最佳渠道。

2021年10月24日,小鵬汽車將舉辦它的第三屆「1024科技日」。回看前兩屆小鵬立下的Flag,2019年的XPILOT 2.5、2020年的NGP(智能導航輔助駕駛)、VPA(停車場記憶泊車)等功能均已OTA升級給現有用戶,相信大家也對今年的爆料感到期待。

今天,筆者通過對目前已經公布的宣傳海報,合理提出幾個有關小鵬「1024科技日」的猜想。

一、飛行汽車

首先整體乎1:1的「天空」與「城市道路」無疑將品牌覆蓋的交通空間延伸到了更大維度——不出意外,小鵬匯天最新款載人飛行器將在1024日中正式亮相。

早在今年4月上海車展,小鵬匯天首款電動汽車X1震撼登場,其研發積累卻已有8年時間,期間完成了4次技術迭代和15000架次載人試飛。隨后在7月16日,雙人智能電動飛行器X2也隨之亮相。

如果你時刷抖音,沒準還能看到小鵬匯天官方賬號,隔著屏幕都能感受到那種科幻般魔幻。

相比于作為觀光游覽的旅航者X1,X2最大載重 200 kg,適航高度 1000 米,最大時速130 km/h,續航時間突破35分鐘,并且高度自動化,內置自動駕駛功能。

從X1到X2,如此使用的產品路線,或許能將小鵬匯天帶到了商業化通航新高度,而普通消費者也有機會以低價享受到「私人飛行」帶來的樂趣。

繼eVTOL、億航智能后,小鵬匯天的出現讓美股上市的電動飛行汽車公司又添一員猛將。不僅如此,機構對飛行汽車持續看好。據德國咨詢公司羅蘭貝格預測,2050年全球95個主要城市將有9.8萬輛飛行汽車投入使用,這說明小鵬選擇的這條賽道市場空間巨大,并且在「純電+智能」的細分領域有足夠的壁壘。

二、XPILOT再進化 城市NGP將至?

其次,海報下方城市公路無疑是在暗示XPILOT的最新版本迭代了。

2019年1024上,XPILOT2.5搭載于純電SUVG3首次亮相,通過幾次OTA,當時的輔助功能已經做到同級別突出,例如全速域道路居中,不僅跟車穩健,而且不容易被加塞,跳出率低;屬實給同級別電動車上了一課。

隨后在2020年1024智能日中,NGP重磅亮相。NGP,全稱為Navigation Guided Pilot,即智能導航輔助駕駛。如果你頭一次聽到這個名詞,筆者可以向你保證它是目前城際通勤最好用的輔助駕駛軟件(違反廣告法)。

從去年小鵬1024智能日至今,NGP用了不到一年時間完成了蛻變。最早由小鵬汽車自動駕駛負責人吳新宙立下的Flag,竟然在一次次OTA全部實現并完善:

①根據路線指引,在行車中實時選擇最優路線(主動超車)

②實現自主變道、切換高速路線,自動駛入/出匝道口

在今年 3 月,小鵬開啟了一場 NGP 遠征活動,從廣州出發一路北上,最終抵達北京,全程 3675 公里。其中使用 NGP 里程超過 3145 公里。據小鵬官方數據,在本次活動中 NGP 均百公里接管 0.48 次,變道超車成功率 97.36%,出入高速匝道成功率 93.29%,隧道通過成功率 98.33%。

除此之外,VPA (Valet Parking Assist)停車場記憶泊車功能也在今年6月推出,相比其他車企、技術供應商的代客泊車功能,小鵬P7得力自身具備前視、側視以及環視攝像頭所形成的360°全覆蓋,VPA即不需要GPS信號,也無需對停車場進行物理改造,即可記憶1000米以內路線,每臺車可存儲100個停車場。

與強大輔助駕駛功能相輔相成的,是Xmart OS車載智能系統中全場景語音交互。

據小鵬官方數據,車內語音助手「小P」的使用率穩定在99%以上,僅8月單月小P喚醒數就突破千萬級別。

然而,小鵬汽車似乎對語音交互有乎完美的苛求。今年7月,一套能「無限接人類語氣」的小P聲音在P7上線。

“去年1024之后,小鵬車機智能化有了很大進步,于是我們花費很多精力在小P的語音表現上,給大家一個更好的信息交互渠道。”小鵬汽車AI產品專家陳思云此前接受TechWeb采訪時表示。

經MOS1語音質量評測,這套全新小P聲音得分為4.49,是目前微軟MOS語音質量評測得分最高的車載智能語音助手。

Xmart OS、NGP、VPA以及視覺融合自動泊車等功能的落地,無疑成了當前P7熱銷的「密匙」,就在上個月,P7單月交付突破7500臺,連續5個月創新高,這也從側面反映消費者對智能汽車的需求,遠遠超過我們的想想。

說了這么多P7的好,今年1024科技日在智能輔助駕駛軟件層還有哪些「爆點」?

沒錯,一定圍繞P5——這臺全球首款搭載激光雷達的純電轎車,或將有能力搭載小鵬最強自動駕駛軟件包:XPILOT 3.5。

其實P5在9月發布會上就發布了城市NGP能力,或許限于產品保密,這段視頻主屏和中控屏都打了馬賽克。看細節,視頻中P5對同向車、外賣摩托占道情況應對自如,超脫了傳統車道保持采用的減速讓行,更好的利用行車空間,快速通過;遇到加塞車輛首選勻速讓行,沒有急減速的唐突感,可以說非常接人類司機基本操作了。

基于高德的高精地圖和激光雷達的配合,P5出環島、匯流過程流暢避讓,不得不說感知能力已經超過P5。看完P7車主直呼厲害,所以1024科技日之后,小鵬要不要把P7再升級,推出個激光雷達版?

三、彩蛋:智能機器人?

小鵬要造機器人這件事實錘了,從1024兩張海報以及9月發布的「小鵬機器馬」透露的信息,或許是一款面向兒童帶有語音互動、并有一定教學功能的智能機器人。

不過一家造車公司為何在另一條高度專業的賽道異軍突擊?筆者認為小鵬正在沿小米的路徑做“生態”,將這些年積累的技術共用到合作伙伴產品中去,從而放大自身「智能」優勢,成為多維度的為用戶提供價值。

最后,如果問能從1024科技日看出小鵬汽車是家怎樣的公司,我想這必然和「全棧自研智能」這一核心詞密不可分。

兩年時間,小鵬走了很多造車新勢力沒有走過的路,依托全系自主研發和量產能力,小鵬打造了一套適合中國路況的自動駕駛輔助系統、以及符合中文用戶慣的語音交互軟件。作為一家具有深厚互聯網基因的造車新勢力,小鵬正在新能源領域越走出了獨特的「軟件定義硬件」的路線。

未來的公路是哪般景象,小鵬作為一家正在悄悄改寫出行市場的電動車公司,或許能幫我們打開思路,預見未來。

標簽: 小鵬汽車 科技盛會 小鵬品牌 智能導航

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