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今日訊！電動(dòng)車需求強(qiáng)勁港股眾車企9月成績單亮眼吉利純電車增322%

2022-10-11 09:03:11 來源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社10月11日訊（編輯周新旸）多家港股上市的車企在周一(10月10日)晚間公布9月的成績單。綜合來看，大部分車企銷量取得正增長，旗下新能源車銷量均處在高速增長階段，但也有車企的銷量出現(xiàn)了下滑。

具體來看，吉利汽車(00175.HK)9月銷量同比增26%，其中純電動(dòng)車銷量3.03萬輛，同比增長約322%。年內(nèi)累計(jì)銷量約16.63萬輛，同比增長約432%；

比亞迪股份(01211.HK)新能源汽車銷量達(dá)20.13萬輛，同比增長183.07%。這是比亞迪連續(xù)7個(gè)月銷量突破“10萬輛”，并且為首次登上“20萬輛”銷量大關(guān)。1-9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)118萬輛，同比增長249.56%；

【資料圖】

廣汽集團(tuán)(02238.HK)的9月汽車銷量同比增44.32%，其新能源品牌廣汽埃安9月銷量超過3萬，同比增121%；

東風(fēng)集團(tuán)股份(00489.HK)9月銷量約19.9萬輛，其中新能源汽車銷量為33472輛，新能源汽車年內(nèi)累計(jì)銷售量達(dá)229835輛，同比增長151.8%。

長城汽車銷量下滑

長城汽車(02333.HK)的9月汽車銷量約9.36萬輛，同比減少6.38%。9月新能源車銷售1.04萬臺(tái)，1-9月累計(jì)銷售9.69萬臺(tái)。

隨著近些年純電動(dòng)成為新能源領(lǐng)域的主流，各種競品層出不窮，長城汽車在該領(lǐng)域布局遲、產(chǎn)品少、迭代慢的劣勢，被不斷放大，進(jìn)而影響其整體銷售表現(xiàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2020年至今，長城汽車只有5款算新能源產(chǎn)品，純電車有3款，其所有品牌中也僅有歐拉品牌是純電車。

汽車行業(yè)進(jìn)入銷售旺季

9月以來，車市進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，多家車企直營店采取多元化的促銷活動(dòng)，疊加新車型密集投放，極大地促進(jìn)了銷量的增長。

10月10日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，9月全國乘用車市場零售190.8萬輛，同比去年增長21%，較上月同期增長2%；全國乘用車廠商批發(fā)224.9萬輛，同比去年增長29%，較上月同期增長7%。其中新能源狹義乘用車批發(fā)銷量約66.4萬輛，同比增長約90%。

“‘金九銀十’已經(jīng)到來，地方鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策配合銷售旺季密集出臺(tái)，汽車新品數(shù)量遠(yuǎn)高于過去兩年同期。汽車作為出行代步、城郊休閑的需求顯著提升。”乘聯(lián)會(huì)表示。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各大車企新車陸續(xù)上市交付，車型進(jìn)一步豐富，有望帶來10月購車小高潮。

乘聯(lián)會(huì)表示，在國內(nèi)新能源車需求平穩(wěn)向好、新能源領(lǐng)軍車企強(qiáng)勢增量推動(dòng)下，新能源車市場化增長動(dòng)力較強(qiáng)，尤其是當(dāng)前各地對于新能源車型的促消費(fèi)政策，無論在補(bǔ)貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，推動(dòng)新能源車銷量加快增長。

此外，值得一提是，中國汽車出口量已經(jīng)排到了全球第二。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國汽車出口量達(dá)30.8萬輛，同比增長65%，這也是歷史上首次超過30萬輛。

從今年前八個(gè)月整體情況來看，我國汽車出口量已經(jīng)超越德國，僅次于日本汽車出口量。其中，新能源汽車1-8月出口量同比增長超九成，貢獻(xiàn)了重要的增量。

而發(fā)達(dá)國家正成為我國汽車出口的主要市場。中汽協(xié)整理海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，我國汽車商品出口金額排名前十的國家分別是美國、墨西哥、日本、比利時(shí)、英國、俄羅斯聯(lián)邦、德國、韓國、澳大利亞和沙特阿拉伯。

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